油价上涨，LNG车用市场迎来利好

在经历两连跌后，2023年4月17日（24时），国内成品油第八次调价，此次调价过后，2023年成品油调价呈现“ 三涨三跌两搁浅”的格局。其中柴油上调0.45元/升，即全国挂牌价范围在7.5-7.7元/升。

本次调价对于物流企业来说成本增加。现在除了人工成本、车辆维修、轮胎和备件更换等导致企业运营成本上升之外，油价堪称压倒企业盈利能力的最后一根稻草。加之，国内大部分地区的物流市场，一直遭遇着排放限行政策、运价低位徘徊、新军加剧竞争、货物量时多时少、车辆“空载”等行业顽疾，企业盈利空间变得更加狭窄。种种现象都折射出：挑选一款燃料成本低的运输工具自然是很有必要的。

图表1 部分省份气柴比情况

图中看到进入2023年，随着LNG价格下降，国内各个省份的LNG普遍相较柴油有了明显的经济性。同时，中国汽车协会的数据显示，从今年1月份开始，我国天然气重卡市场出现了复苏的态势，特别是2月份，天然气重卡销量同比增长了214%，达到了5426辆，是2018年以来同比最高销量。LNG重卡销量的回升，也体现了市场对于LNG车用市场的信心。

当前国内LNG加气站已经超过了5000座，所以在经济性或者方便性等方面，无论是新推出的电动重卡和氢燃料重卡还是传统的柴油重卡，都无法与LNG重卡竞争，因此，2023年在国内天然气供应形势宽松、LNG价格较低的情况下，车用LNG市场繁荣度将会明显提升。